Вторую неделю в регионе нет темы важней, чем ситуация на топливном рынке. Понедельник 6 июля удивил свободными дорогами. Дневные очереди к АЗС стали поменьше, но непонятно, что дальше — тревожат новости с Омского нефтеперерабатывающего завода.
На заправках «Газпромнефти» по-прежнему самый дешёвый бензин и самые длинные очереди. Мелкие сети АЗС или в коме, или периодически торгуют некоторыми видами топлива по биржевым ценам. Бензин выходит почти в два раза дороже. Продавая литр АИ-95 по 130 за литр, оператор получает рентабельность порядка 5%. Не разгуляешься, да и доступного к покупке топлива очень мало. Одним из последствий нынешнего кризиса станет дальнейшая консолидация рынка АЗС вертикально интегрированными нефтяными компаниями. Крупные сети разрастутся, независимых заправщиков станет меньше.
Прочий бизнес учится решать проблему обеспечения топливом самостоятельно. В Новосибирске и вокруг невозможно купить контейнерную АЗС — ещё две недели назад они были в доступности по бросовым ценам. Сложно найти ёмкости от куба и больше, а также заправочные пистолеты: предприятия закупают горючее оптом, обеспечивая уже не только производственные нужды, но и повседневные потребности сотрудников (если есть такие возможности).
По 5 часов в день на АЗС в приоритетном порядке заправляют специализированный транспорт. Губернатор Андрей Травников настолько доволен этим решением. «Наш проект по организации приоритетной заправки топливом экстренных, коммунальных служб и общественного транспорта сработал!», — сообщил глава региона в телеграм-канале 5 июля. В те же окна заправляется транспорт для развоза продуктов по магазинам. Недовольных внеочередным обслуживанием спецтранспорта могут осадить дружинники: министр региональной политики Роман Бурдин анонсировал их дежурства на заправках до завершения кризиса.
Политики говорят дежурные слова, но в тематику топливного кризиса особо нырять не хотят. И понятно, почему — сложно объяснить избирателям первопричины происходящего, соблюдая политкорректность. Ещё сложней дать ориентиры, чем всё закончится. Кажется, уже не осталось оптимистов, рассчитывающих на скорое исчезновение очередей на заправках. Равно как и на возврат цен к докризисному уровню. Конкурентам «Единой России» ограничивают возможности для отработки популярной темы: коммунисты получили отказ в согласовании пикета, посвящённого проблемам с горючим.
Очень похоже, что нынешняя ситуация готовит население к новому уровню стоимости горючего — порядка 100 рублей за литр. Если дальше события пойдут в управляемом режиме, то через некоторое время цены в крупных сетях АЗС подрастут, а в мелких опустятся. Для государства хуже не будет. В стоимости литра горючего более двух третей приходится на налоги и акциз. Даже Центробанк может быть доволен: рост цен на топливном рынке даёт основания продолжать жёсткую денежно-кредитную политику и удерживать высокую ключевую ставку. Следом за бензином и дизелем подорожает примерно всё.
Можно обсуждать разные конспирологические теории, кому внутри страны может быть выгоден топливный кризис, да лишь бы было горючее на заправках. С прошлой недели новосибирцы внимательно следят на новостями из Омска — не прилетят ли беспилотники на НПЗ соседей? Омский завод один из крупнейших в России, до него до сих пор не добирались, но 6 июля украинские БПЛА долетели до предприятия. Последствия пока не известны, но сигнал, в любом случае, тревожный. Основной объём топлива Новосибирская область получает именно из Омска. Ещё до атаки губернатор Травников призвал чиновников перейти к разумной экономии горючего, сократив поездки и выездные мероприятия. Не исключено, что скоро такой подход станет неизбежным и для властей, и для бизнеса.
