Хорошая новость — высоки шансы, что бесплатно ездить по Центральному мосту новосибирцы смогут до конца 2027 года. А плохая в том, что объект вместе с развязками вряд ли будет сдан раньше: Группа «ВИС» просит суд установить новую неблизкую дату ввода.
В конце мая ЦДЖ предсказывал скорое обращение концессионера в суд за новым продлением срока строительства четвертого моста через Обь. Не прошло и двух месяцев, как «Сибирская концессионная компания», входящая в «ВИС», подала в Арбитражный суд Новосибирской области иск об изменении условий концессионного соглашения к региональному Минтрансу. Концессионер просит изменить пункты контракта, устанавливающие сроки завершения строительства и получения разрешения на ввод. Ещё недавно обсуждалась перспектива завершения объекта к концу 2026 года. Теперь о ней можно забыть.
В комментарии Группы «ВИС» для ЦДЖ сказано, что новый ориентир по сроку строительства, который концессионер хочет затвердить в суде — 6 декабря 2027 года. «Это связано с задержкой передачи в распоряжение концессионера 2,8 млрд руб. (части федерального капитального гранта) и продлением Минтрансом России срока строительства моста в рамках государственной программы до 31.12.27 года, — сообщается в комментарии. — При этом между Федеральным дорожным агентством и Минтрансом Новосибирской области уже подписаны все необходимые соглашения о продлении сроков. Концедент отказался продлить срок в концессии и привести его в соответствие с подписанными соглашениями с ФДА. Поэтому концессионер обратился в суд с требованием продлить срок строительства в соответствие с требованиями федерального проекта».
Теперь немного ретроспективы, чтобы мотивы подачи иска стали понятней. В конце мая, выступая по ТВ, губернатор Андрей Травников оговорился, что суд по иску концессионера установил срок ввода моста на декабрь 2026 года. С того момента и по сей день местные СМИ, в большинстве своём не считающие нужным перепроверять фактологию в словах высокопоставленных чиновников, последовательно называют конец 2026 года как легитимно просуженный срок сдачи объекта. В действительности последнее решение суда на этот счёт, вынесенное весной по иску концессионера больше года назад, определяло иной срок ввода — декабрь 2025 года. То есть, стройка уже полгода как вышла из установленных временных рамок.
Из комментария «ВИС» следует, что главной причиной сдвижки срока является задержка финансирования. Это камень в огород областной власти, долго спорившей с концессионером по поводу применения непроектных решений и использовавшей финансы как аргумент для давления. Также комментарий указывает, что позиция федеральных структур и «ВИС» в части необходимости сдвижки срока совпадают. Возражает только областной Минтранс, вот почему и пришлось обращаться в суд. Добавим, что вердикт третьей власти может быть также необходим для объяснения с Федеральной антимонопольной службой, крайне неохотно согласовывающей изменения существенных условий концессии.
Сюрприз в новой дате. До сего момента в истеблишменте считали, что к концу нынешнего года объект всё-таки доделают. Если не полностью, то хотя бы всё, без тоннеля под Транссибом. Сам мост едет с декабря 2025 года, загвоздка в развязках и в упомянутом тоннеле. По условиям концессии, объект нельзя вводить по частям. Поэтому сейчас движение по Центральному мосту формально считается «техническим». Можно сказать — автолюбителям на радость, поскольку до официального ввода концессионного объекта будет бесплатным. Ещё можно было бы выразить надежду, что конец 2027 года это перестраховочный срок, и в действительности объект сдадут существенно раньше. Но источник ЦДЖ, осведомлённый о реальном положении дел в проекте, не видит поводов для такого оптимизма и считает заявленный в иске новый горизонт реальным ориентиром. Так что полноценный запуск объекта в платном формате может случиться непосредственно навстречу губернаторским выборам 2028 года.
